ご無沙汰しております。
今さらですが、激務のため放置してあった連休の関西遠征を・・・
10連休はせっかくなので北海道でも行こうかと思っていたのですが、宿とアクセスの交通の都合がイマイチだったので断念。
代わりに某位置情報ゲームのイベント絡みで城崎温泉へ行く事に。
さすがに城崎温泉に泊まると宿代がすごい事になるので周辺(福知山とか)で探すことにしました。
すると豊岡にイイ感じにお手頃な大浴場付きの宿が有りました。
せっかくなので1日目は夜行バスで京都まで行き、京都丹後鉄道の乗りつぶしもする事にし、さらに！
城崎温泉まで行ったらアソコももうちょっと行くだけという事で、2日目は餘部へ。
という事で、年号の変わる4/30の夜に東京駅から夜行バスで出発。
令和元年最初の朝は京都で迎えました。
1日目は乗りつぶし言う事でまずは福知山線経由で福知山へ。
福知山から舞鶴線で東舞鶴へ。
舞鶴線を乗りつぶした後は西舞鶴へ戻って京都丹後鉄道へ。
宮津経由で一旦福知山へ行った後、宮津まで戻って天橋立へ。
せっかくだから観光で天橋立でも見ようと思ったのですが・・・展望台へのケーブルカーとリフトが何と40分待ち?!
さすがに待つ気になれず断念しました。
結局一日目はそのまま宿へ・・・
二日目、気持ちよく晴れた空の下、山陰本線を西へ・・・
城崎温泉で浜坂行に乗り換え、餘部へ・・・行く前にそのまま浜坂まで(乗りつぶし)。
浜坂でふと乗ってきた列車を見ると何とキハ47のトップバッター！
せっかくなので一枚。
そして折り返しの城崎温泉行で今度こそ餘部へ!
架け替え後初訪問のお立ち台からはこんな感じで。
天気も良いし、青い海が最高ですね。
はまかぜもやって来ました。
さて、滞在時間は短いですが今日中に東京まで帰らないといけないのでこれで撤収。
城崎温泉と豊岡で乗り換え、福知山からは特急で京都へ。
途中、豊岡ではなんとサロンカーなにわの団臨に遭遇！
カメラを出す余裕なく発車してしまったのでスマホで一枚。
この後、福知山でも見かけました。
連休の遠征はこんな感じでした。
次の更新は6/1に久々に同僚Kさんと出掛けた西線貨物の記事を近日中に・・・。
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- 2019/06/09(日) 23:51:06|
- 鉄写真(遠征)|
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みなさん長い間ご無沙汰してしまい申し訳ありません。
2,3月と激務で土曜も休日出勤するような状況だったため、全く撮りに行けませんでしたがようやく仕事も目途がついたため久々に撮り鉄して来ました。
ちょうど春分の日が木曜だったため金曜を休んで木金は飯田線と高山本線を乗り鉄、そしてそのまま新潟に向かい土曜日に新津～村上で運転されるEL村上ひな街道号を撮り鉄することにしました。
木金は全く写真撮ってないので飛ばします。(^_^;)
土曜日、朝7時過ぎに新潟のホテルを出発し信越本線で新津へ。
新津から羽越本線に乗り換え、1駅目の京ヶ瀬で下車。
20分程歩き以前わくドリの回送を撮影した阿賀野川橋梁へ。
現地に着くと・・・まずは土手に2～3人。
そして河原の道沿いに15～20人ほど。
私は橋の上から狙うつもりだったんですが、こちらは先客一人のみ。
ちょっと距離を置いてまずは構図チェック。
まあ、こんなもんかな？と思ったところで列車を待ちます。
そして8:45過ぎ、新津行の上り普通列車が通過したので試し撮り。
・・・ちょっと遠いかな？
もうちょっと列車を大きく撮りたいので数歩前進。
次に来るのがEL村上ひな街道のため、構図チェックは出来ませんがまあ大丈夫でしょう。
後は待つだけ・・・と時間つぶしにスマホいじってたら列車の通過音が！
慌ててカメラを構えると・・・？
ゴトウ貨物でした。
とりあえず構図は問題なし。
後は本命の通過を残すのみ。
そして9:15チョイ前にEL村上ひな街道号が通過！
念願のローピン97号機でしたが、黒Hゴムに見慣れちゃってるから逆に白ゴムに違和感がありますね。
振り向いてテール側も撮影。
土手に同業者が並んでます。(^_^;)
撮るものは撮ったんで撤収。
・・・ですが、次の新津行は12時前。
あまりにも時間があり過ぎるので京ヶ瀬ではなく新津駅方面へ。
駅までだと3.5kmほどありますが、その手前にある新津鉄道資料館まで行けば最寄りのバス停からバスに乗れます。
せっかくなので新津鉄道資料館も見学。
屋内は大したものは有りませんが、屋外に何両か実車の展示があります。
まずは入り口を入ったところ(北側展示場)に新幹線200系とC57の19号機。
そして南側には・・・これ！
485系1500番台の先頭車です。元上沼垂車両センターT18編成の先頭車ですね。
形式写真的にもう一枚。
その他に115系と。
E2系Maxの先頭車も。
あとは除雪車DD14ともう一両事業用車が有りますが省略します。
興味のある方は是非ご自分で。(^_^;)
一通り見学したところで撤収し、バスで新津駅へ。
新津まで出れれば京ヶ瀬から乗るより一本早い列車で長岡に出れます。
長岡でゆっくり昼食を取り、後はひたすら普通列車を乗り継いで帰京しました。
という事で久々の撮り鉄でした～。
- 2019/03/25(月) 00:01:16|
- 鉄写真(遠征)|
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みなさん、2019年明けましておめでとうございます。
大分ご無沙汰してしまって申し訳ありません。
最近は撮るものも貨物ぐらいになってしまって・・・
SLはばんえつも運休だし、189は長野まで行かないと撮れないし。
ただ、某スマホゲーム(駅〇〇)の関係で乗り鉄はしてます。
(新潟行ったり関西行ったり)
乗り換え時間と席確保の関係で写真は殆ど撮れませんが。
という事で、引き続きあまり更新出来ない＆貨物ばっかりになる可能性はありますが、
何か撮ったらまた上げませんで気長に待っていて下さい。
とりあえず、昨年11月に関西に行った時に唯一撮れた叡山電車の画像を。
移動の関係で時間が無く、これが唯一の成果でした。(^_^;)
- 2019/01/06(日) 22:17:32|
- その他|
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みなさんご無沙汰してます。(^_^;)
10月は週末に非鉄な用事(某バンドのライブ)が4週のうち3週もあり(もともとは第一週と最終週だったのが台風による延期の振替で、第2週も・・・)、唯一空いてる第3週に貨物でも・・・と思っていたら雨予報で断念。
結局降らず後で後悔しきりですが。
これじゃイカン、と思い仕事の切れた先週水曜日に休みを入れたらまたも雨予報ででまた断念。
結局また降らなかったうえに昼前には晴れてしまいました。
晴れなら何か撮りに行くか・・・という事でチェックすると、夕方の武蔵野線貨物に原色PFが入りそうなのでこれを撮りに行く事にしました。
14時過ぎに家を出て西部多摩川線で是政へ。
一度来ようと思っていた多摩川の土手で撮影します。
・・・が、撮ろうと思っていた列車が何と運休！
でもせっかく来たのでもう一本後の列車を撮影する事に。
(こちらは原色ではないもののPF牽引)
カメラを取り出してあれこれやってると反対側から初期型キンタの貨物が通過。
チェックしてなかった。(^_^;)
続いて運休になった5783レが単回で通過。
単機なんで構図が残念な結果に。
もともと原色のはずがカマまで変わってるし・・・。
そして約10分後に続行で77レが通過。
まずは望遠気味に。
広角でもう一枚。
・・・この天気で原色が来てくれたら・・・。
という事で、そのうちまた原色の時に撮りに来たいと思います。
- 2018/10/29(月) 00:47:50|
- 鉄写真(沿線)|
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みなさんご無沙汰しております。
すっかり遅くなってしまいましたが、9月の頭に秋田で運転された「あきた犬号」「男鹿なまはげ号」を撮影してきましたのでご報告を。
今回はさすがに遠いんでどうしようかな？と思ってたところ、珍しく同僚Kさんが乗り気で「じゃあ行きましょうか」という事に・・・。
と言う訳で、移動時間の関係で午前0時に鷺ノ宮を出発。
7時間ほど掛けて秋田へ・・・。
問題は撮影地ですが、9月なら田んぼが黄色く色付いてくるかなぁ～？という事で水田バックが良いんじゃないかという事になりました。
それなら・・・という事で、寝台列車が健在だったころの有名ポイント、新屋駅手前の跨線橋へ。
着いた時間が早かったのと小雨が降ったりやんだりの悪コンディションのせいか、先客は一人のみ。
どっちかというと跨線橋の下の平地から撮る人が数人。
雨を避けてしばらく車で待機してましたが、雨も止んだ所で跨線橋へ・・・。
アングルを決め、後は通過を待つだけ。
そして9:15過ぎ、「男鹿なまはげ号」が通過。
天気は仕方ないとして、稲穂も色づいてきてるしそこそこ納得の出来？
それなりに撮れたという事で、こんどは「あきた犬号」を撮影するため移動。
折角だからこっちも水田バックで狙おうという事でネットを頼りに鶴形～富根の直線ポイントへ。
結構人が居るなぁと思いながらふと後ろを見ると、イイ感じに俯瞰できそうな場所が目に留まりました。
気になると居てもたってもいられず同僚Kさんに「あの上から撮れませんかね？」と確認し、行ってみる事に。
行ってみると、ちょっと電線をかわす必要がありますが望遠なら撮れそう・・・。
と言う訳でここで撮る事に。
普電から想定の編成長でも問題無く収まりそうなことを確認し、いざ本番。
イイ感じに水田が広がっててこちらもそこそこ納得の出来？
とりあえず午前中の撮影はこれで終了。
午後の(返しの)撮影の前に、せっかくここまで来たんだから男鹿線の終点まで行こうという事になり男鹿へ。
うまくしたら昼食も取れるかなぁと思ったんですが、イイ感じに食事できそうな場所が無く、そのまま午後の撮影へ。
返しの撮影は男鹿なまはげ号を男鹿線の有名な橋梁ポイントで・・・と思っていたのですが、行ってみると回送狙いで既にすごい人数で・・・。
とても割り込んでいく気力も無く、また、同僚Kさんが「あきた犬号」が失敗気味だったという事で「男鹿なまはげ号」は止めて「あきた犬号」を撮りに行く事にしました。
撮影ポイントは・・・？
ふと思いついたのは
何年か前にレトロおおだて号を撮影した二ツ井駅手前の藤琴川橋梁。
行ってみると若干木が成長してましたが何とか撮れそう。
早速立ち位置を決めカメラをセッティング。
ちょうどゴトー貨物が来たので試し撮り。
ゴトー貨物なんて何年ぶりに撮影したかな・・・？ってくらい久々の撮影でした。
そして17時前、本命の「あきた犬号」が通過。
・・・音もなくいきなりやって来てかなり焦りましたが、何とかまともに撮れました。(^_^;)
同僚Kさんも納得の出来だったようでひと安心。
撮るものは撮ったんで撤収。
秋田駅で比内地鶏の親子丼(極旨)を堪能したら後は山形に予約した宿に向かうだけ。
・・・の、はずだったんですが・・・「あきた犬号」、横手まで運転した後は回送されるんですが、回送までの時間が1時間半ほどあるんです。
「これはバルブ出来るんでは？」という事で、どうせ山形への通り道という事で横手駅に寄り道。
20時過ぎに横手に着くと、ちょうど機回しが終わるところでした。
という事で、早速入場券を購入し駅に入場。
2～3番ホームの秋田寄りに向かうと同業者多数。
何とか隙間を見つけて潜り込み、早速バルブ。
激戦区を避けて内側から広角気味に撮影したのでちょっとホームが気になりますが、それなりに納得の出来。
バルブで絞めて気持ち良く今回の撮影終了となりました。
あとはただ帰るだけ。
山形で一泊し、翌日も喜多方でラーメンを食べただけで早めの帰宅となりました～。
- 2018/09/17(月) 23:37:33|
- 鉄写真(遠征)|
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続きです。
2日目は一ノ戸鉄橋界隈で四季島を・・・と思っていたのですが、朝4時過ぎに起きてネットでチェックすると夏の2泊3日コースの試運転を終えて尾久に居るとの情報？！
週末は1泊2日コースと思ってたんですが・・・何か勘違いしてたようです。
と言う訳で、同僚Kさんにメールして出発を8時に変更。
何も撮らないのももったいないのでまたばんえつ改？臨時快速を撮る事にしました。
会津若松からまた新潟方面へ向かうのももったいない気もしますが、まあ東京から来るよりは・・・。
何処で撮るか悩みましたが、久々に阿賀の里にしてみました。
青空も入れたい、水面も入れたい・・・と欲張った結果、車両が小さく・・・。(^_^;)
気を取り直して次の撮影地へ。
次はいつもの？一ノ戸。
時間早いから余裕かな？と思ったんですが、既に結構な人。
それなら、ダメもとで俯瞰行ってみようか？という事になり和尚山へ。
同業者に聞いた通りに道をたどり俯瞰ポイントへ。
木が成長してきて撮りづらく＆許容人数が2～3人に限られてしまうものの、この構図で撮れるなら来る価値ありますね。
来年の四季島で再チャレンジかな？
撮影後は今日も春月食堂(^_^;)
さすがに二日連続なので別メニューを・・・って事で、今日はみそチャーシュー。
(結局ラーメンかい！ってツッコミはなしの方向で。(^_^;))
午後の下りはまた新規開拓って事で、徳沢駅先のトンネル飛び出しへ。
ハチが飛び回ってたり、線路に近かったりでスリル満点？のポイントです。
17時前、トンネルから風とディーゼルエンジンの音が・・・そしてヘッドライトが見えてきて・・・
続けてDE10の顔がトンネルを出るところで。
石積みのポータルが良いですねぇ。
最後は新関～東新津間で。
良いエロ光線でした。
これで今回の撮影は終了。
帰りは渋滞にハマり、家に着いたら日付変わってました。
- 2018/08/13(月) 02:05:31|
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もう7月も終わりですが、猛暑の3連休、皆さんいかがお過ごしでしたでしょうか？
私は折角連休なのでたまには泊まりで・・・と、同僚Kさんとばん物と四季島を撮るため磐越西線に行って来ました。
まずは初日の土曜日、4時半過ぎに鷺ノ宮を出発。
ばん物の撮影地は「行った事無いトコ」が良いという事で、豊実駅手前にある馬取川橋梁で撮る事に。
まずは普通列車で試し撮り。
まあこんなもんでしょう。
ふと見ると鉄橋の奥に阿賀川の水面がちょっとだけ見えるのに気付きました。
これを入れたいな・・・と思い、ほんのちょっとだけ上から構えるように修正。
あとは列車を待つだけ。
・・・の、はずだったんですが、ネットをチェックしていた同僚Kさんからばんえつ運休の悲報！
何でも機関車に不具合が発生したとかで、急遽DE10牽引の臨時快速として運転するとの事。
SLで無いのは残念ですが、とりあえず列車が来るという事で一安心。
あまりの暑さに日陰に避難しつつ待つ事1時間、デーテン牽引の臨時快速が通過。
デーテンの朱色が周りの緑に映えますね。
頑張って入れた水面があまり目立たないのは誤算でしたが。(^_^;)
暑いんでとっとと撤収！
いつもは一発目を津川の長時間停車前にやるので余裕でもう一回撮れるんですが、今回はちょっとキビシイかな・・・？
と思っていると、やはり想定通りなかなか追いつきません。
やっと列車が見えたのは山都停車中。
一ノ戸まで行って間に合うか・・・？
とりあえず急いで行ってみると何とか車も置けそう。
という事で、車を置いてカメラだけ持って急いで鉄橋下へ。
間に合うか・・・？
何とか撮影。
空いてた場所の関係で新鮮な角度となりました。
写真で見ると空の青さが気持ちいいですが、現実は暑すぎてシャレになりませんでした。
これで上りの撮影は終了！
昼食はいつもの春月食堂で汗タラタラになりながらチャーシュー麺。
(正直、ちょっと冷やし中華とか置いてくれないかな？とか思ったり・・・。)
そして下りですが、こちらもやった事無いトコで・・・という事で、荻野駅手前のトンネル飛び出しでやる事に。
まずは普通列車で試し撮り。
トンネルと列車だけにしてもいいんですが、やけに青い空が良くてこの構図に。
それにしても暑い。
日差しを遮るものが無いため、同僚Kさんは何度も駅まで行って自販機で飲み物買って飲んでました。
(1本おごってもらいました。(^_^;)ありがとうございます。)
そして16時15分チョイ前に臨時快速が通過。
SLだとスカになってあまり人気無い場所ですが、ディーゼルなら関係ないですね。(^_^;)
さて、本日最後の撮影は定番の早出川。
今回もGW同様シルエットで狙います。
が、・・・この時期だからか、水が少なく河原には車まで乗り入れてるという・・・。
とりあえず普通列車で試し撮り。
夏だから草の勢いが・・・。
とりあえず余分なものをカットしそれなり？の構図を作って臨時快速を待ちます。
そして18時20分チョイ前に臨時快速通過。
日が高く全然夕焼けになりませんでした。
いつもの五泉で行違うキハ4連は水面のギラリは無くなるわ編成は入りきらないわで割愛です。
さて、撮るものは撮り終えたので撤収！
今回は泊まりなので宿のある会津若松へ移動。
明日は早朝から活動開始です。
と言う訳で続きます。
- 2018/07/30(月) 00:04:41|
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今月、コロッと忘れてましたが(^_^;)189系唯一の生き残りの長野車N102編成がかいじ186号で毎週上がってきてました。
ちょうどこの週末はネタも無く撮りに行けたのですが、これだけだと・・・という事で貨物の運用を調べると、ロクヨンの貨物最若番1002号機が上京運用に入っていたためこれも撮る事にしました。
という事で、まずはロクヨンを撮るため始発で大船へ。
6時半過ぎに大船に到着すると先客が5人ほど・・・。
最若番って別に原色でもないしそんなに人気あったかな？と思いつつ、移動も面倒なので何とか先客の隙間から抜くことに。
まずは到着後すぐにサンライズが通過。(旅客線)
その後6:50過ぎに通過の185系の回送で試し撮り。
窓の写り込みが・・・。
この5分ほど後に1002番牽引の3074レが通過。
そこそこ無難に撮影出来ました。
この後は30分ほどでPF貨物の5086レが来るのでそこまで待機。
ついでに遅れ等の情報が無いか目撃情報掲示板をチェックすると、66牽引の5074レが10時間遅れ、さらに牽引機はニーナ！！
先客さんの多い理由がやっと理解出来ました。
さらに詳細な情報を求めツイッターを検索すると、茅ケ崎を5086レのすぐ後に通過との情報が。
これは中央線沿線への移動を多少遅らせてでも待つべきでしょう。
という事で待つ事約30分、まずはPF2089番牽引の5086レが通過。
側面の蛍光管カバー跡が特徴の2089番でした。
その5分後、ニーナ牽引の5074レが通過。
久々のニーナ撮影です。
得した気分でかいじ186号の待つ？中央線沿線へ移動です。
とりあえず横浜線経由で八王子に出てみると、既に先客が・・・。
多分どこも混んでるんだろうなぁと思い、そのまま始発の中央線の快速で新宿方面へ向かいます。
結局、迷ってるうちに三鷹まで来てしまったので、戻るのも面倒＆時間無いという事で中野で面縦することに決定。
中野は先客3人。またしても後方から抜くことに。
まずはE257で試し撮り。
うん、まあ構図的にはこんなもんでしょう。
そして本命のかいじ186号。
こちらもそれなり納得の出来でした。
と言う訳で、早起きは27の得？って感じの土曜日でした。
- 2018/06/25(月) 00:18:39|
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